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L'espacement des arrêts devrait être une priorité. Partie 1: Comparaison
L'espacement des arrêts devrait être une priorité. Partie 1: Comparaison
Vous est-il déjà arrivé de voir le prochain arrêt avant même d'être entré dans le bus!? Si c'est le cas, cette série est pour vous. Cette semaine, nous ferons une comparaison entre le Saguenay et Ottawa pour différencier le bon du mauvais. La semaine prochaine, nous parlerons des conséquences plus directes d'une telle pratique.
Vous est-il déjà arrivé de voir le prochain arrêt avant même d'être entré dans le bus!? Si c'est le cas, cette série est pour vous. Cette semaine, nous ferons une comparaison entre le Saguenay et Ottawa pour différencier le bon du mauvais. La semaine prochaine, nous parlerons des conséquences plus directes d'une telle pratique.
Le transport collectif pour les petites villes; est-ce possible?
Le transport collectif pour les petites villes; est-ce possible?
On a tendance à croire que le transport collectif peut fonctionner que dans les grands centres, mais ce n'est pas le cas. Si bien exécuté, toute ville peut avoir un système de qualité.
On a tendance à croire que le transport collectif peut fonctionner que dans les grands centres, mais ce n'est pas le cas. Si bien exécuté, toute ville peut avoir un système de qualité.
Votre bus local pourrait arrêter de vous desservir!
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Le bus passait aux 15 minutes, maintenant il passe au demi-heures. Pourquoi est-ce le cas et pourquoi est-ce que sa risque de s'empirer?
Le bus passait aux 15 minutes, maintenant il passe au demi-heures. Pourquoi est-ce le cas et pourquoi est-ce que sa risque de s'empirer?
Le bus est lent car TU n'es pas à bord!
Le bus est lent car TU n'es pas à bord!
Prendre le bus est normalement plus lent et indirect que la voiture, Mais qu'est-ce qui se passerait si je te disais que monter à bord pourrait l'accélérer pour tous.
Prendre le bus est normalement plus lent et indirect que la voiture, Mais qu'est-ce qui se passerait si je te disais que monter à bord pourrait l'accélérer pour tous.
Un panneau ne réduira pas votre vitesse.
Un panneau ne réduira pas votre vitesse.
Un panneau ne suffit pas pour faire réduire la vitesse des conducteurs. En lisant cet article, vous saurez ce qui suffira.
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Une voie de plus ne réglera pas le problème?
Une voie de plus ne réglera pas le problème?
On croit souvent qu'une voie de plus va régler la congestion routière, mais la plupart du temps, ça ne fait que l'empirer. En lisant cet article, vous comprendrez pourquoi c'est le cas .
On croit souvent qu'une voie de plus va régler la congestion routière, mais la plupart du temps, ça ne fait que l'empirer. En lisant cet article, vous comprendrez pourquoi c'est le cas .
Mon retour sur les consultations publiques d'Alto.
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Le 12 février 2026, je suis allé aux consultations publiques d'Alto, un projet de TGV entre Québec et Toronto. En lisant cet article, vous en saurez plus sur ce que j'ai appris sur le projet.
Le 12 février 2026, je suis allé aux consultations publiques d'Alto, un projet de TGV entre Québec et Toronto. En lisant cet article, vous en saurez plus sur ce que j'ai appris sur le projet.
Est-ce que les transports collectifs devraient être gratuits?
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Plusieurs agences de transport collectif mettent des tarifs sur leurs bus et métros, mais est-ce que ne pas avoir de tarif pourait leurs r'apporter de l'argent?
Plusieurs agences de transport collectif mettent des tarifs sur leurs bus et métros, mais est-ce que ne pas avoir de tarif pourait leurs r'apporter de l'argent?
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